根据深圳地铁四期规划，14号线将连接惠州。不久前，一则深圳地铁14号线惠州段项目未通过审批的传闻引发广泛关注，惠州发改局回应称，只是报批程序进行了调整，“取消”的说法并不准确。
对于深惠两地而言，不管是从增加居住选择还是从产业合作的角度来考量，城际地铁互通的呼声已久。
今年的惠州市两会上，政府工作报告把“完善现代基础设施”列为2017年惠州重点推进的十项工作之一。
惠州市委书记陈奕威日前表示，惠州将推进以“两港三网”为重点的基础设施建设，其中“三网”之一便是轨道交通网，2017年争取惠州地铁一号线动工建设，惠州未来与深圳将有8条轨道交通线相连接。
2015年，深圳地铁集团与东莞实业集团签署协议，成立深莞两市轨道交通建设深化合作工作领导小组，提出深圳将有5条地铁线路连通东莞。
深圳前副市长、哈工大（深圳）筹建办临时党委书记唐杰告诉记者，在有限的空间范围内，深圳要实现降成本，需要“走出去”，在更大的空间内布局。首先要做的就是往周边区域修路修桥，形成连续的空间，要素由此实现自然流动，而不会被行政区划阻隔。
城市间的轨道连接，分为国家、区域间和城市内铁路几个不同层次。根据张国华的研究，世界级城市群都选择构建以城际、市郊铁路为主体的区域轨道交通网络，建立1000-2000公里左右规模的区域轨道系统，支撑50-70公里范围的通勤出行和100-200公里范围的生活出行。
张国华告诉记者，按照东京的经验，城市群区域间的轨道网络规模需要达到城市内部规模的7-8倍，才能够有效实现对中心城功能的疏解，满足城市群地区的联系。
“这一方面，珠三角相对发展得好一些，但仍然不够，归根结底，问题的关键还是在于处理好政府与市场的关系。”张国华表示。
深莞惠都市圈
相关阅读
未来惠州将有8条轨道交通连接深圳
31日，惠州市委书记、市人大常委会主任陈奕威做客“惠民在线”论坛，与广大网友进行在线交流，南方 客户端进行了全程直播。陈奕威透露，惠州全面对标深圳，未来惠州跟深圳将有8条轨道交通相连接，惠州2017年还将争取惠州地铁一号线动工建设。
在谈到基础设施建设时，有网友提问，“这几年惠州的小伙伴们出行可以坐高铁，可以乘飞机，真是越来越方便，前几天读报纸，看到惠州五年内还将建成3高铁9站点，听着就让人兴奋，不知道下来城市格局还有什么变化？”
对此，陈奕威透露了不少好消息，其中，在“两港三网”的轨道交通网中，2017年争取惠州地铁一号线动工建设。陈奕威说，惠州现在有两条高铁，一条是赣深高铁，已经动工，一条是广汕高铁，省里边也在争取，应该2017年一月份就可以动工。惠州通过这些建设之后将会成为名副其实的高铁大市，届时将有3条高铁和9个高铁站，在全国的城市里边也不多见，更关键的是，这些高铁建成之后，惠州将会跟 广州 、深圳乃至香港这些大城市构成一个“半小时生活圈”，拉近了跟这些大城市的空间距离。“我们也有一个计划，到2020年整个轨道交通的通车里程要达到500公里，特别是惠州在全面对接深圳也有一些新的动作，根据惠州跟深圳有关部门的对接，未来惠州跟深圳，单单轨道交通就有8条。”
此外，在高速公路网建设上，今年12月28日潮惠高速开通，惠州现在高速公路里程已经有633公里，希望到2020年，整个高速公路的通车里程达到1000公里。
在谈到惠州一蓝一绿两大发展引擎时，陈奕威透露，惠州“绿色引擎”——潼湖生态智慧区已经进入省发展战略，省里给予它的定位是“广东硅谷”。前几天，省政府常务会议刚刚通过智慧区的规划，可以说，潼湖生态智慧区就上升到省的发展战略，而且将把潼湖生态智慧区打造成为“广东硅谷”，就是将来作为广东的一个创新的高地。
陈奕威表示，智慧区启动建设以来，吸引了国内外一大批的创新企业聚集在新区，特别有标志性的事件就是世界的著名企业思科进入了智慧区，这个是一个非常鼓舞人心的事情。惠州希望潼湖生态智慧区能够成为推动惠州从“惠州制造”向“惠州创造”转变的一个重要平台，来引领惠州未来的发展。
